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洛氏硬度 是以壓痕塑性變形深度來(lái)確定硬度值指標(biāo)。以0.002毫米作為一個(gè)硬度單位。當(dāng)HB>450或者試樣過(guò)小時(shí)，不能采用布氏硬度試驗(yàn)而改用洛氏硬度計(jì)量。它是用一個(gè)頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球，在一定載荷下壓入被測(cè)材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據(jù)試驗(yàn)材料硬度的不同，分三種不同的標(biāo)度來(lái)表示： HRA：是采用60k...查看詳情>>
洛氏硬度
是以壓痕塑性變形深度來(lái)確定硬度值指標(biāo)。以0.002毫米作為一個(gè)硬度單位。當(dāng)HB>450或者試樣過(guò)小時(shí)，不能采用布氏硬度試驗(yàn)而改用洛氏硬度計(jì)量。它是用一個(gè)頂角120°的金剛石圓錐體或直徑為1.59、3.18mm的鋼球，在一定載荷下壓入被測(cè)材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。根據(jù)試驗(yàn)材料硬度的不同，分三種不同的標(biāo)度來(lái)表示：
HRA：是采用60kg載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度極高的材料(如硬質(zhì)合金等)。
HRB：是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料(如退火鋼、鑄鐵等)。
HRC：是采用150kg載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度很高的材料(如淬火鋼等)。
收起百科↑ 最近更新：2017年02月21日
機(jī)構(gòu)所在地：
檢測(cè)項(xiàng)：拉伸強(qiáng)度 檢測(cè)樣品：后視鏡 標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)零件熱處理硬度規(guī)范QC/T276-1999
檢測(cè)項(xiàng)：全部參數(shù) 檢測(cè)樣品：后視鏡 標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)感應(yīng)淬火零件金相檢驗(yàn)QC/T502-1999
機(jī)構(gòu)所在地：吉林省長(zhǎng)春市
檢測(cè)項(xiàng)：洛氏硬度 檢測(cè)樣品：滾動(dòng)軸承零件及軸承用金屬材料 標(biāo)準(zhǔn)：高碳鉻軸承鋼 GB/T18254-2002
機(jī)構(gòu)所在地：遼寧省大連市
機(jī)構(gòu)所在地：上海市
檢測(cè)項(xiàng)：維氏硬度 檢測(cè)樣品：機(jī)械零件 標(biāo)準(zhǔn)：金屬材料 維氏硬度試驗(yàn) 第1部分 試驗(yàn)方法 GB/T4340.1-2009
機(jī)構(gòu)所在地：上海市
檢測(cè)項(xiàng)：部分參數(shù) 檢測(cè)樣品：自行車(chē)零件 標(biāo)準(zhǔn)：自行車(chē) 前叉合件 QB 1882-1993
檢測(cè)項(xiàng)：部分參數(shù) 檢測(cè)樣品：自行車(chē)零件 標(biāo)準(zhǔn)：自行車(chē) 油漆技術(shù)條件 QB/T 1218-1991
檢測(cè)項(xiàng)：部分參數(shù) 檢測(cè)樣品：自行車(chē)零件 標(biāo)準(zhǔn)：自行車(chē) 鏈條 QB/T 1716-1993
機(jī)構(gòu)所在地：浙江省慈溪市
檢測(cè)項(xiàng)：脫碳層深度 檢測(cè)樣品：金屬材料 標(biāo)準(zhǔn)：《滾動(dòng)軸承零件脫碳層深度測(cè)定法》 JB/T7362-2007
機(jī)構(gòu)所在地：重慶市
檢測(cè)項(xiàng)：徑向游隙 檢測(cè)樣品：滾動(dòng)軸承零件 標(biāo)準(zhǔn)：滾動(dòng)軸承 徑向游隙的測(cè)量方法 GB/T 25769-2010
機(jī)構(gòu)所在地：江蘇省常州市
檢測(cè)項(xiàng)：零件 檢測(cè)樣品： 標(biāo)準(zhǔn)：
檢測(cè)項(xiàng)：銳利邊緣、銳利尖端、外露突出物、擠夾點(diǎn)和小零件 檢測(cè)樣品： 標(biāo)準(zhǔn)：
機(jī)構(gòu)所在地：江蘇省昆山市
機(jī)構(gòu)所在地：廣東省深圳市
