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殘余應力簡介 工件在制造過程中,將受到來自各種工藝等因素的作用與影響;當這些因素消失之后,若構件所受到的上述作用與影響不能隨之而完全消失,仍有部分作用與影響殘留在構件內,則這種殘留的作用與影響。也稱殘余應力。 殘余應力是當物體沒有外部因素作用時,在物體內部保持平衡而存在的應力。 凡是沒有外部作用,物體內部保持自相平衡的應力,...查看詳情>>
殘余應力簡介
工件在制造過程中,將受到來自各種工藝等因素的作用與影響;當這些因素消失之后,若構件所受到的上述作用與影響不能隨之而完全消失,仍有部分作用與影響殘留在構件內,則這種殘留的作用與影響。也稱殘余應力。
凡是沒有外部作用,物體內部保持自相平衡的應力,稱為物體的固有應力,或稱為初應力,亦稱為內應力。
殘余應力的影響
2、對結構剛度的影響
當外載產生的應力δ與結構中某區(qū)域的殘余應力疊加之和達到屈服點fy時,這一區(qū):域的材料就會產生局部塑性變形,喪失了進一步承受外載的能力,造成結構的有效截面積減小,結構的剛度也隨之降低。結構上有縱向和橫向焊縫時(例如工字梁上的肋板焊縫),或經過火焰校正,都可能在較大的截面上產生殘余拉伸應力,雖然在構件長度上的分布范圍并不太大,但是它們對剛度仍然能有較大的影響。特別是采用大量火焰校正后的焊接梁,在加載時剛度和卸載時的回彈量可能有較明顯的下降,對于尺寸精確度和穩(wěn)定性要求較高的結構是不容忽視的。
3、對桿件穩(wěn)定性的影響
當外載引起的壓應力與殘余應力中的壓應力疊加之和達到fy這部分截面就喪失進一步承受外載的能力,繼續(xù)承載的桿件的有效截面積減少,桿件剛度降低,穩(wěn)定承載力降低。殘余應力對受壓桿件穩(wěn)定承載力的影響大小,與殘余應力的分布位置有關。
殘余應力測試儀器
殘余應力測試方法
收起百科↑ 最近更新:2017年05月16日
檢測項:循環(huán)腐蝕 檢測樣品:汽車涂層零件 標準:色漆和清漆 耐循環(huán)腐蝕環(huán)境的測定 第1部分:濕(鹽霧)/干燥/濕氣 ISO 11997-1:2017
檢測機構:國家新能源汽車檢測中心 更多相關信息>>
檢測項:循環(huán)腐蝕 檢測樣品:汽車涂層零件 標準:色漆和清漆 耐循環(huán)腐蝕環(huán)境的測定 第1部分:濕(鹽霧)/干燥/濕氣 EN ISO 11997-1:2017
檢測項:經空氣箱老化后拉力 檢測樣品:軌道交通車輛用電纜 標準:交流額定電壓 3kV 及以下軌道交通車輛用電纜 GB/T 12528-2008 表5,表6,2
檢測項:感官、凈含量等、組胺、二氧化硫、干燥物含量等 檢測樣品:罐頭檢測 標準:GB 7098-2015 食品安全國家標準 罐頭食品/QB/T 1361-2014 紅燒豬肉類罐頭
檢測機構:譜尼測試集團有限公司 更多相關信息>>